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Cambio conico molto largo

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Jun 09, 2017

I tipi e le applicazioni del riduttore metallurgico sono molto estesi, principalmente attraverso l'ingranamento e la trasmissione tra gli ingranaggi per accelerare, il cambio smusso rallenta, cambia la direzione di trasmissione, cambia coppia o potenza di distribuzione per soddisfare le esigenze di varie apparecchiature metallurgiche. Ingranaggi conici La scatola ingranaggi metallurgici non è utilizzata solo per una vasta gamma di apparecchiature mainframe, come ad esempio filo di ferro, profilo o piastra di rotoli grezzi, di finitura e verticali, come la trasmissione principale, ma anche per un numero di sistemi di trasmissione ausiliari , cesoie volanti, avvolgitrici, punzonatrici, macchine da taglio e piste di trasporto. Essendo una delle attrezzature metallurgiche più critiche, il fatto che il cambio metallurgico possa funzionare in modo stabile e affidabile è legato al normale funzionamento dell'intera linea di produzione, il che porterà a serie conseguenze se fallisce. Il riduttore metallurgico è solitamente in carico pesante, carico d'impatto, alta o bassa velocità, alta temperatura o alto inquinamento e altri ambienti operativi difficili, a causa della particolarità dell'ambiente di lavoro e della domanda di lavoro continua e affidabile, Riduttore metallurgico Bevel Gearbox per l'abbinamento i cuscinetti presentano requisiti più stringenti. Con cuscinetti ad alte prestazioni, la scelta corretta di cuscinetti, tolleranze, gioco iniziale e dimensioni di montaggio sono i presupposti per garantire un funzionamento continuo e affidabile del cambio.

I cuscinetti della scatola ingranaggi metallurgici sono generalmente adottati con una combinazione di cuscinetti a due corone di rulli per soddisfare i requisiti di trasmissione di potenza pesante e potenza elevata. I cuscinetti a rulli sono cuscinetti a rulli conici, cuscinetti a rulli cilindrici e cuscinetti a rulli autoallineanti. Il tipo di cuscinetti utilizzati negli ingranaggi metallurgici deve essere determinato dalle condizioni di forza degli alberi degli ingranaggi e dalle caratteristiche dei vari cuscinetti. I cuscinetti a rulli conici a doppia fila hanno una buona capacità di carico composita radiale e assiale, il gioco interno del cuscinetto a smusso può essere regolato e per migliorare la rigidità del sistema di trasmissione, pertanto i cuscinetti a rulli conici sono del tipo a cuscinetto preferito. Tuttavia, i cuscinetti a rulli conici sono anche carenti, come il prezzo elevato e non hanno capacità autoallineanti ed eccentriche, quindi il cambio metallurgico è anche un gran numero di altri tipi di cuscinetti, come i cuscinetti a rulli cilindrici o autoallineanti.

I riduttori metallurgici sono spesso miscelati con diversi tipi di cuscinetti per ottenere un design ottimale. Confrontato con il cuscinetto a rulli conici, il cuscinetto a rulli autoallineanti ha un costo inferiore e può sopportare il carico composito assiale in condizioni di stress specifiche. Il più grande vantaggio dei cuscinetti a rulli autoallineanti è la possibilità di regolare il cuore, può funzionare in condizioni eccentriche. Quando la dimensione esterna del cuscinetto è simile, il cuscinetto a rulli cilindrici a due corone può essere utilizzato per ottenere la maggiore capacità di carico radiale, ma il cuscinetto non può sopportare il carico assiale. Solitamente, quando i cuscinetti a rulli cilindrici sono selezionati per le condizioni di carico composito radiale e assiale, è necessario utilizzare un cuscinetto assiale o altro tipo di cuscinetto per sopportare il carico assiale.

Con i cuscinetti a rulli conici a doppia fila, un'estremità del cuscinetto è solitamente impostata su "estremità fissa", cioè il cuscinetto interno ed esterno all'estremità dell'anello non è lasciato lo spazio vuoto, il cambio smusso il posizionamento assiale e il carico assiale ; l'altra estremità è una "estremità flottante" per assorbire l'espansione termica dell'albero dell'ingranaggio e le tolleranze cumulative. Il cuscinetto "radiale" recante solo carichi radiali, la superficie frontale dell'anello esterno del cuscinetto e il coperchio terminale della sede del cuscinetto e lo spallamento di tenuta dovrebbero riservare spazio sufficiente per annullare lo spostamento assiale dell'albero dell'ingranaggio dopo l'espansione riscaldata, viene mostrata la struttura dettagliata in Fig. 1. Al fine di migliorare la coppia di trasmissione, la modalità di ingranamento degli ingranaggi elicoidali viene ampiamente utilizzata nella scatola ingranaggi metallurgica. In condizioni di carico pesante, gli ingranaggi elicoidali non sono facili da produrre rumori di vibrazione, funzionamento stabile e grande capacità di carico, Ingranaggi conici Gli ingranaggi elicoidali sono migliori degli ingranaggi cilindrici in condizioni di trasmissione gravose.

Tuttavia, l'ingranaggio elicoidale si innesta in una spinta assiale aggiuntiva e agisce sul cuscinetto "estremità fissa". Quando la spinta assiale è grande, è la soluzione ideale per scegliere il cuscinetto a rulli conici a doppia fila come "estremità fissa" o per aggiungere il cuscinetto reggispinta. Quando l'albero del cambio ha una sola dentatura elicoidale e l'albero del cambio "estremità fissa" seleziona il cuscinetto orientabile a rulli, prestare attenzione al rapporto tra la forza assiale e radiale massima del cuscinetto. Cuscinetti a rulli autoallineanti a causa delle proprie caratteristiche strutturali, quando il cuscinetto è sottoposto a una forza assiale maggiore del proprio diametro di 1/3 o 1/4 (secondo la specifica serie di cuscinetti), il cuscinetto apparirà su una forza del rullo laterale , l'altra situazione a vuoto del rullo laterale. I rulli di estremità non forzati nel processo di rotazione non possono essere guidati e posizionati nella pista di rotolamento, il verificarsi di inclinazione del rullo, slittamento e gabbia di impatto, ecc., Possono portare a rottura della gabbia, rottura del cuscinetto conico prematura. I cuscinetti a rulli conici a doppia fila sono guidati da pura faccia rotolante e frontale a rulli, che può essere utilizzato per forze assiali più grandi e condizioni di cuscinetti a rulli a fila singola controllando il gioco del cuscinetto, Riduttore a coppia conica e le caratteristiche e le differenze dei due tipi di cuscinetti possono essere visto in Fig. 2. Cuscinetti "Fixed end" con carico radiale assiale composito, per ripartire la resistenza dell'albero e migliorare la durata, "estremità fissa" generalmente posizionata nella forza radiale del lato più piccolo, "estremità flottante" nella forza radiale dell'estremità più grande.


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