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Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Oct 09, 2017

Gli ingranaggi elicoidali non sono ingranaggi completamente elicoidali, si dovrebbe dire che gli ingranaggi elicoidali sono due ingranaggi elicoidali che ingranano il modo, dal loro spazio nella direzione della forza di trasmissione per distinguere. Gli ingranaggi cilindrici ordinari entrano nel meshing contemporaneamente ai denti, provocando urti e vibrazioni, la trasmissione non è fluida. La trasmissione ad ingranaggi cilindrici elicoidali è superiore ai denti dritti e può essere vicina alla distanza centrale per carichi pesanti ad alta velocità. Il riduttore ad ingranaggi elicoidale è una nuova trasmissione a rallentamento. L'uso dell'ottimizzazione, la combinazione modulare di concetti di progettazione avanzati, con dimensioni ridotte, leggerezza, coppia di trasmissione, avvio regolare, gradazione del rapporto di trasmissione fine, in base alle esigenze degli utenti per qualsiasi connessione e una varietà di opzioni di posizione di installazione.

1. L'angolo tra l'ingranaggio elicoidale e l'asse dell'ingranaggio elicoidale.

L'angolo dell'elica è caratteristico degli ingranaggi elicoidali e non esiste negli ingranaggi cilindrici o negli ingranaggi cilindrici. In generale, di solito ci riferiamo all'angolo dell'elica dell'ingranaggio elicoidale, si riferisce al grado di separazione sulla superficie cilindrica dell'angolo dell'elica. Maggiore è l'angolo dell'elica, maggiore è il grado di sovrapposizione, maggiore è la facilità di movimento e riduzione del rumore, qualsiasi cosa è di due lati, mentre l'aumento dell'angolo a spirale comporta molti vantaggi, ma aumenta anche il lavoro della forza assiale, quindi Le dimensioni devono dipendere dalla qualità dei requisiti di lavoro e dalla precisione di elaborazione, generalmente sono 8-25 se il rumore ha requisiti speciali, in base alla situazione per ottenere un valore maggiore.

Rotazione dell'elica per determinare: In primo luogo, saremo perpendicolari all'asse del cambio, se il lato destro della linea a spirale per la mano destra; l'altra mano, il lato sinistro della linea a spirale per la sinistra.

2. Parametri viso e viso:

Superficie d'estremità: perpendicolare al piano del piano dell'ingranaggio, i parametri alla fine dell'aumento generale sotto lo standard t;

Superficie della legge: il piano verticale con l'elica, la superficie dei parametri del generale più lo standard n.

(1) altezza e modulo: = t = π

(2) angolo di pressione: le disposizioni generali della legge all'interno dei parametri dei parametri standard.

a, le condizioni di innesto corrette: l'angolo dell'elica deve avere le stesse dimensioni, la direzione opposta. Il modulo di superficie m e l'angolo di pressione superficiale sono uguali.

b, calcolo geometrico: il calcolo dell'ingranaggio cilindrico può essere utilizzato direttamente sulla faccia dell'estremità dell'ingranaggio elicoidale è dovuto ad una coppia di ingranaggi elicoidali nel piano finale equivale ad una coppia di ingranaggi cilindrici

Vantaggi e svantaggi

vantaggio:

(1) prestazioni di ingranamento: i denti dell'ingranaggio cilindrico elicoidale tra il processo di ingranamento sono un processo eccessivo, la forza sui denti va gradualmente da piccola a grande, quindi da grande a piccola; ingranaggi elicoidali per alta velocità, situazione di carico pesante.

(2) grado di coincidenza: aumentare il grado di coincidenza per aumentare la capacità di carico della marcia. Estendendo così la vita della marcia. Il grado di coincidenza dipende principalmente dal tempo di innesto, mentre gli ingranaggi elicoidali hanno un lungo tempo di innesto e una grande area di contatto per ridurre lo stress. E rendere la trasmissione liscia e aumentare la sua economia.

(3) compatto: il minor numero di denti, la struttura più compatta.

Svantaggi e correzioni:

La produzione di ingranaggi di caratteri è troppo difficile.

La forza componente assiale è dannosa per la trasmissione a ingranaggi, che aumenta l'attrito tra i dispositivi e rende il dispositivo suscettibile di usura o danni. E i difetti dell'ingranaggio elicoidale finché la marcia produrrà forza assiale. E la forza assiale è causata dall'angolo dell'elica, maggiore è l'angolo dell'elica prodotto dalla maggiore forza assiale. Per non produrre una forza assiale troppo grande dell'ingranaggio elicoidale, il design generalmente richiede = 8 ~ 15.

Gli ingranaggi elicoidali sono i tipi più comunemente usati di ingranaggi per la trasmissione di potenza per autoveicoli e sono generalmente richiesti per operare in condizioni di ricarica ad alta velocità e richiedono meno vibrazioni e rumore. Al fine di migliorare le loro prestazioni dinamiche ad alta velocità, ridurre le vibrazioni e il rumore, la modifica del profilo del dente è diventata un necessario strumento di progettazione e processo.

Esistono due modi per modificare il profilo del dente dell'ingranaggio elicoidale

a è la correzione obliqua, cioè la superficie della superficie del dente lungo la linea di contatto del dente. Questo tipo di modifica nel metodo di calcolo e nell'ingranaggio cilindrico non è una differenza essenziale, ma richiede una superficie curva e una superficie ad evolvente lungo la tangente della linea di contatto, il che è difficile da garantire nel processo.

b è semplice, cioè la superficie curva parallela alla direzione del dente, nel processo all'intera superficie del dente può essere trasformata in una superficie liscia. Attualmente l'uso effettivo della modifica è per lo più immediato. Tuttavia, poiché la linea di contatto del dente dell'ingranaggio elicoidale è inclinata, la forma di raddrizzamento cambierà la distribuzione del carico lungo la linea di contatto, e diventerà anche contatto non a lunghezza intera, e quindi cambierà il grado di coincidenza e la distribuzione del carico dei denti, il tradizionale Metodo di calcolo della riparazione degli ingranaggi In caso di guasto, la difficoltà del suo design della forma è aumentata notevolmente

Domande e soluzioni frequenti

1, problemi e motivi comuni del riduttore elicoidale:

un. calore del riduttore e fuoriuscita di petrolio;

b. Usura a verme;

c. guidare piccoli indumenti ad ingranaggi elicoidali;

d. Il cuscinetto a vite senza fine è danneggiato.

2, soluzione a problemi comuni di riduttore ad ingranaggi elicoidali

(1) per garantire la qualità del montaggio

Strumenti professionali sono essenziali per garantire la qualità dell'assemblaggio. Le parti originali sono solitamente la scelta migliore per la sostituzione di parti e componenti, quando una delle parti del danno si verifica, il generale aderisce al principio della sostituzione della coppia. Nell'assemblare l'albero di uscita, prestare attenzione alla tolleranza: l'albero cavo è anche l'oggetto che deve essere protetto. Se si verifica l'usura della ruggine o delle incrostazioni superficiali, ciò influirà sul successivo smantellamento.

(2) la scelta di lubrificanti e additivi

Lubrificanti e additivi sono concepiti per consentire al riduttore di avere un film protettivo attaccato alla superficie quando il cambio è fermo. Quando l'avvio frequente della protezione del film d'olio può prolungare la vita della macchina, proteggendo la macchina in caso di sovraccarico ad alta velocità. L'uso di additivi può anche prevenire efficacemente fuoriuscite di petrolio, in modo che l'anello allunghi la missione, per mantenerla morbida e flessibile. ingranaggio elicoidale. I lubrificanti per riduttori a ingranaggi a vite senza fine generalmente utilizzano l'olio per ingranaggi 220 #, l'uso di additivi generalmente utilizzati in ambienti difficili, come il carico maggiore, inizia la frequente instabilità causata da tali fenomeni.

(3) la scelta del luogo di installazione del riduttore

In caso di posizione consentita, provare a non utilizzare l'installazione verticale. L'installazione verticale può causare il verificarsi di olio e altre condizioni avverse.

(4) l'istituzione del sistema di manutenzione della lubrificazione

"Cinque principi" è il sistema di manutenzione della lubrificazione. In primo luogo, la persona sarà regolarmente controllata, in modo che la responsabilità di una chiara divisione del lavoro; e poi la temperatura del controllo rigoroso, il controllo generale della velocità di riscaldamento non supera i 40 gradi, la temperatura dell'olio non supera gli 80 gradi; la quantità di olio da riduttore strettamente necessaria per ottenere la corretta lubrificazione, quando si verifica la qualità dell'olio o del rumore, ecc., dovrebbe immediatamente smettere di usare, fare manutenzione e altri lavori


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