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Requisiti del cambio mitra per la trasmissione

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: May 25, 2017

Riduttore angolare Riduttore ad inclinazione ridotta con trasmissione ad ingranaggi elicoidali a spessore variabile, Riduttore mitra La caratteristica principale è che il coefficiente di flessione di ciascun profilo del dente assiale cambia lungo l'asse dell'ingranaggio, il che rende gli ingranaggi elicoidali a spessore variabile rispondenti ai requisiti della trasmissione tra albero di intersezione e albero sfalsato nella scatola degli ingranaggi di inclinazione piccola. Mitra Gearbox In questo documento, il principio di meshing, la teoria della valutazione della vita a fatica Mitra Gearbox e il metodo di analisi del contatto dinamico sono usati per studiare il metodo di creazione della superficie del dente di ingranaggi evoluti e non evoluti, le prestazioni di meshing e la durata a fatica del profilo variabile del dente. coppia di ingranaggi elicoidali vengono analizzati. La ricerca in questione ha un importante significato teorico e valore applicativo ingegneristico per la scelta razionale dei parametri degli ingranaggi a spessore variabile, Mitra Gearbox che migliora la capacità portante del riduttore ad inclinazione ridotta e prolunga la durata del riduttore. Il lavoro di ricerca principale di questo documento è il seguente: Shan che utilizza l'equazione del profilo del dente del rack per la forma per formare l'equazione del profilo del dente del viso, deduce la matrice di trasformazione delle coordinate dello ingranaggio elicoidale a sviluppo variabile variabile simulando la lavorazione basata sullo strumento immaginario profilo del dente della superficie di estremità, viene stabilita l'equazione della superficie del dente degli ingranaggi elicoidali a spessore variabile evoluto, Mitra Gearbox la relazione di assemblaggio della coppia di ingranaggi elicoidali a spessore variabile involuto viene determinata in base al principio di ingranaggio del cono spaziale e il modello di assemblaggio dello spessore variabile involuto La coppia di ingranaggi elicoidale è costruita con il software UG. L'equazione di ingranaggio degli ingranaggi elicoidali a involucro variabile e non-variabile è stabilita utilizzando ingranaggi elicoidali a spessore variabile ad avvitamento come utensile di lavorazione Shan. L'equazione della superficie del dente degli ingranaggi elicoidali a spessore variabile non evoluto viene risolta e il modello degli ingranaggi elicoidali a spessore variabile non evolvente viene realizzato utilizzando il software UG, che si basa sulla relazione di assemblaggio tra gli ingranaggi elicoidali a spessore variabile e l'assemblaggio modello degli ingranaggi elicoidali a spessore variabile non evolvente. Shan nel software Dyna, Mitra Gearbox la discretizzazione della griglia dei due tipi di ingranaggi elicoidali a spessore variabile è generare un modello di elementi finiti a contatto; Attraverso l'analisi di simulazione di elementi finiti a contatto dinamico, la carta ottiene l'immagine della nuvola di sollecitazione di due tipi di coppie di ingranaggi elicoidali a spessore variabile e la curva di tempo della forza di contatto del dente e della superficie massima del dente, Mitra Gearbox e analizza l'influenza della forma del profilo del dente su le prestazioni di mesh dinamiche della coppia di ingranaggi elicoidali a spessore variabile. Shan La forza di contatto dinamica del processo di marcia della coppia di ingranaggi è lo spettro di carico dell'analisi della fatica, Mitra Gearbox basata sulle specifiche GL per calcolare la curva NS del materiale dell'ingranaggio, Mitra Gearbox combinata con i risultati di sollecitazione e deformazione ottenuti dall'analisi statica della coppia di ingranaggi , la durata a fatica di due tipi di ingranaggi elicoidali a spessore variabile è stata analizzata utilizzando il software Ansys Fe e sono stati ottenuti i fattori logaritmici di fatica a fatica e di sicurezza a fatica di diversi ingranaggi elicoidali a spessore variabile.

Gli ingranaggi elicoidali vengono utilizzati per trasferire il movimento tra gli assi paralleli. Angolo di inclinazione ogni ingranaggio è lo stesso, ma uno deve essere destrorso e l'altro deve essere un dente angolato. La forma del dente è una superficie a spirale evolvente. Se un pezzo di carta tagliato in un parallelogramma (rettangolare) è racchiuso in un cilindro del cambio, i bordi degli angoli del dente vengono stampati sulla carta. Se dispongo questo pezzo di carta, una curva evolvente si verifica in ogni punto del bordo dell'angolo del sangue.


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